Najistotniejszą kwestią jest dobór pompy do oleju. Na wstępie możemy odrzucić z pomp importowanych z chin, co prawda są one o wiele tańsze od swoich niemieckich zamienników ale równocześnie dużo mniej wytrzymałe. Poprawnie dobrany układ dystrybucyjny do pojemnika z olejem nie jest zagadnieniem łatwym, przy doborze podzespołów do pojemnika towarzyszy nam niemało problemów. Dodatkowym pytaniem jakie sobie zadajemy jest wydajność pompy do oleju. W ofercie kluczowych producentów można znaleźć produkty o wydajności od 50 do ponad 90 l na minutę. Koszt za takie urządzenia kształtuje się w granicach od 600 pln do 1200 zł. O ile w zakładzie mamy mnóstwo samochodów w których pojemność pojemnika przewyższa 150l należałoby rozważyć nabycie pompy o sporej wydajności, skróci to znacząco czas tankowania.
Następnym dylematem jest wybór licznika oleju, w tym miejscu możemy selekcjonować między licznikami analogowymi, które posiadają licznik tankowania jednorazowego i zegar sumujący, precyzyjność takich przepływomierzy wynosi +/- 1%. Bardziej skomplikowane przepływomierze elektroniczne oprócz licznika tymczasowego a także sumującego tankowanie posiadają również pamięć kilu lub kilkunastu ostatnich tankowań, można je też zastosować do skomplikowanych systemów administrowania olejem napędowym.
Oprócz tego do układu paliwowego musimy dobrać dobry filtr paliwa wąż do paliwa oraz pistolet do oleju, jednak te składniki muszą być prawidłowo do pompy
08 2018
