Należy wyciąć lub wypiłować uszkodzone miejsca. Pomiędzy poszczególne blachy położyć cienki preszpan lub listki miki i pokryć je lakierem izolacyjnym. Taki sposób remontu daje zwykle dobre wyniki przy bardzo starannym odizolowaniu od siebie poszczególnych arkuszy stali i zapobiega powtarzaniu nowych wewnętrznych zwarć. W przypadku dużej liczby uszkodzonych miejsc w stali, należy koniecznie wykonać całkowite przewarstwowanie stali, co jest związane z przewinięciem stojana. Przed remontem uzwojenia, należy naprawioną stal czynną stojana zbadać, czy nie występują zwarcia między blachami. Badanie należy wykonywać za pomocą uzwojenia magnesującego zasilanego prądem jednofazowym przy indukcji w stali równej 10 000 Gs . Brak miejscowych przegrzań świadczy o zadowalającym remoncie.
Nadmierny przyrost temperatury uzwojenia stojana
Występuje ogólne równomierne przegrzewanie się całego uzwojenia stojana.
A. Silnik jest nadmiernie obciążony lub zmieniono jego normalny system przewietrzania.
B. Napięcie na zaciskach silnika jest mniejsze od wartości znamionowej, na skutek czego silnik przy znamionowej mocy jest przeciążony.
Podwyższyć napięcie do wartości znamionowej łub zmniejszyć obciążenie do wartości znamionowej.
C. Uzwojenie stojana jest połączone nie w gwiazdę lecz w trójkąt.
09 2015
